111

راهکارهای بورگمن در رابطه با مشکلات کمپرسورها قسمت دوم

مورد ۴: مشکلات مربوط به عملکرد مکانیکال سیل در سرعت پایین
دستگاهای تحت تاثیر این موضوع: کمپرسورهای تک شافت ، ماشین هایی که توسط توربین های بخار ، خطوط لوله هدایت می شوند
نشانه های موجود
عمر مفید در این حالت بسیار کوتاه
فشار / جریان کم موجود در دریچه اولیه
DGS: تماس شدید بین کفی های کشویی (که این مورد عمدتا در مکانیکال سیل ثانویه بوجود می آید)

علل این اتفاقات
عملکرد در سرعت پایین و یا راندمان پایین تر از کرو منحنی که باعث تماس کفیه سیل ها به هم می شود و این امر در کار طولانی مدت باعث فرسودگی سطح کشویی و گرفتگی شیارها می شود و باعث بالارفتن گشتاور و حرارت می گردد. و در نهایت می تواند موجب ایجاد ترک در قسمت جلویی سیل مکانیکی شود.

راه حل بورگمن
استفاده از سیل هایی از جنس DiamondFace
استفاده از سیل های DGS32

مورد ۵ : مسائل مربوط به بهره برداری- استفاده از مکانیکال سیل های خشک در پمپ های مرطوب و با هاشیه بخار کم
این مساعل عمدتا در ماشین و و صنایعی اتفاق می افتد که پمپ های آن تتحت تاثیر گازهای مایع، بطور مثال ایستگاه های NGL و یا هیدروکربن های سبک و پمپ هایی که تحت تاثیر گاز های Co2 می باشند.
حاصل کارکرد در این شرایط :
کوتاه تر شدن عمر عملیاتی
گاز NGL و Co2 موجود در پمپ باعث ایجاد نوسانات زیاد می شود و استفاده از مکانیکال سیل های خشک باعث آسیب رساندن به آن می شود.

علت های ایجاد این مشکلات معمولا می توان به
عملکرد خشک یا چند مرحله ایه مکانیکال سیل ها در پمپ هایی که در کنار بخار قرار دارند
مایع موجود در مکانیکال سیل می تواند منجر به پاک شدن و خشک شدهن سیل مکانیکی روانکاری شده می گردد و در نتیجه طول عمر سیل را پایین می آورد. این امر به ویژه در مورد پمپ هایی که در کنار جریان بخار آب قرار دارند اتفاق می افتد


راه حل بورگمن در این زمینه
استفاده از سیل مکانیکی DF-DGS6/PDGS6

مورد ۶: مسائل مربوط به سیستم های بهره برداری و استفاده از سیل های با قابلیت اطمینان پایین در مقابل گاز های مایع
در این حالت معمولا کلیه کمپرسورهای موجود که جهت استفاده در سیستم تقویت گاز مایع پیستونی استفاده می شوند دچار مشکل می شوند.
نشانه های
در دسترس نبودن سیل های مخصوص این کار
خرابی مکرر سیستم بوستر
هزینه تعمیر و خدمات بالا در قطعات بوستر سیل
جریانات گاز کم در سیل هایی که به صورت بوستر بسته می شوند.
در نهایت بهره برداری غیر قابل اطمینان از گاز هایی که توسط سیستم بوستر بسته می شوند مخصوصا در کارکرد طولانی
علت های این امر
بوستر های پیستون ها و قسمت های زیادی دارند، به عنوان مثال دریچه های کوچک کنترل کننده جریان هوا که به بوستر وصل می شوند می توانند با یخ زدگی و یا آلودگی دچار مشکل شوند و همچنین حلقه های مورد استفاده در این سیستم ممکن است فرسوده شوند بنابراین در این حالت معمولا فواصل بین سرویس های این بوستر سیل ها کاهش پیدا می کند.


راه حل پیشنهادی توسط بورگمن
استفاده از مکانیکال سیل RoTechBooster

1

راهکارهای بورگمن در رابطه با مشکلات کمپرسورها

1

DGS ، یک راه حل برای کاربران نهایی

کمپرسورها، پمپ های روغن داغ

تک تک قطعات بکار رفته در پمپ به عملکرد ایمن کمپرسور کمک می کند. مهم ترین مسئله در تضمین عملکرد مناسب فقط هماهنگی و بالا بودن کیفیت تک تک قطعات می باشد. و دقیقا همین انتخاب مناسب است که باعث می شود همگی عوامل زیر را داشته باشیم:

  • قابلیت اطمینان
  • ایمنی
  • تمام هزینه ی مالکیت
  • پایداری

در این مطلب به بررسی ۹ مورد از عواملی که باعث بهتر شدن عملکرد کپمرسور می شود را با هم بررسی می کنیم.

مورد ۰۱: کثیفی مکانیکال سیل – انتقال روغن از بلبرینگ به قسمت سیل مکانیکی

یکی از ایراد ها در دستگاهای معمولی و تقریبا همه کمپروسورهای گریز از مرکز

نشانه ها:

  • ۲۱% از خرابی های مربوط به مکانیکال سیل بورگمن خشک، مربوط به ریختن روغن می باشد.
  • کوتاه بوددن عمر مفید در شرایط کارکرد خشک
  • خرابی درز های سیل های خشک
  • وجود روغن در قسمت دوم محفظه
  • وجود روغن در قسمت دوم دریچه
  • نوسان فشار در دریچه اولیه

علت

  • قسمت های جدا کننده مکانیکال سیل بورگمن و محفظه درست نصب نشده و بلبرینگ ها جلوی ورود روغن را نمیگیرند.
  • زمانی که روغن در حالت سکون قرار دارد، روغن به سمت محل خشک درز پیدا می کند.
  • در هنگام راه اندازی، این مشکل به دلیل نحوه قرار گیری اشتباه مکانیکال سیل می باشد که در نهایت باعث شکستگی می شود.
  • در نهایت برطرف نکردن این مشکل ها به شکستگی آب بند و آسیب رسید به مکانیسم انتقال گشتاور می شود.
  • ترکیب شدن روغن و خاک نیز می تواند باعث آسیب رسیدن شود.

راه حل بورگمن
استفاده از آب بند مکانیکی CobaSeal

11

مورد ۲: کثیفی مکانیکال سیل – گردو خاک موجود در کار

دستگاه های تحت تاثیر این مشکل
ماشین آلات معمولی ، برنامه ها و صنایع

نشانه ها:
۴۳% از خرابی های مکانیکال سیل های خشک ناشی از آلودگی به گاز می باشد.

  • عمر مفید کوتاه در آب گاز خشک
  • خرابی درز گیر های سیل های خشک
  • تغییر در فشار / مربوط به جریانات دریچه اول
  • مهر و موم گاز اولیه خشک و آلوده به ذرات و مایعات

علل
مکانیکال سیل آلوده به ذرات و مایعات از قبیل ( زنگ زدگی، روغن، تری اتیلن، میعانات و …)
این مایعات در شکاف باعث می ش.ند نیروی اصطکاک زیاد شده و منجر به درجه حرارت بالا و گشتاور بالا شود.
این امر در نهایت منجر بعه سایش کفه سیل مکانیکی می شود و باعث ایجاد ترک و یا باعث نشت زیاد می شود.

راه حل بورگمن
استفاده از مکانیکال سیل RoTechSeal

مورد ۳ : آلودگی مکانیکال سیل در حالت سکون و تحت فشار

معمولا این حالت برای ماشین های معمولی و کمپروسورهای مورد استفاده در صنایع اتفاق می افتد. که باعث می شود همه قسمت ها دچار این آلودگی شده و باعث مشکل در کل قسمتها می شود.

از نشانه های خرابی در این سیستم ها
معمولا در این حالت ۳۴ % مکانیکال سیل ها دچار مشکل می شوند.
اثرات آلودگی خاک و مایعات در حین سرویس همواره مشاهده می شود.
یکی از بیشترین ایرادات ممکنه گشتاور و اصطکاک زیاد و چسبانده مکانیکال سیل در هنگام راه اندازی بروز می نماید.

علت ها
نبود گاز اولیه در حین ایستادن که این امر می تواند باعث آلودگی و کثیف شدن مکانیکال سیل شود. علاوه بر این این اتفاد در دمای پایین باعث می شود اجزای گاز موجود در سیل تبدیل به مایع شود.

راه حل شرکت بورگمن
استفاده از آب بند مکانیکی RoTechBooster

image-large12

فناوری جدید با پتانسیل عالی

تولید انرژی به سبکی جدید

جزر و مد یک منبع انرژی قابل پیش بینی ، سازگار و غیرقابل توصیف است. انرژی بالقوه آب را می توان با راندمان زیاد به الکتریسیته تبدیل کرد. با استفاده از جزر و مد و بررسی و انتخاب مکان مورد نظر می توان خیلی بیشتر از سایر منابع انرژی به الکتریسیته دست پیدا کرد.

تکنولوژی

نمونه هایی از این نیروگاه جزر و مدی می توان به Rance در فرانسه اشاره نمود. که از سال ۱۹۶۷ نیروگاه های شمال فرانسه را تأمین می کند و ایستگاه Sihwa-ho در کره که بزرگترین در نوع خود با خروجی ۲۵۴ مگاوات است. این نیروگاه های ثابت با ساختارهای ورودی بزرگ مشخص می شوند.

image-large12

با این حال ، این فن آوری جدید نیازمند به یک طراحی جمع و جور و تا حدی ماژولار که حتی بتوان کنترل آن را با سیستم های موبایل انجام داد، تا بدین صورت قابلیت استفاده جهانی را دارا باشند. اما هنوز قابل استفاده نیستند و ممکن است تأثیر زیادی روی زیستگاه دریایی با گیاهان و جانوران آن بگذارد. در حال حاضر این تکنولوژی با استفاده از انواع جدیدی از توربین ها اجرا می شوند. که می توان گفت همان نمونه های توربین های بادی نیز هستند. از ویژگی این تکنولوژی می توان به این موضوع اشاره نمود که این توربین ها می توانند در جریانهای کند و دامنه کم جریان قدرت تولید کنند. قدرت تولید شده از طریق کابل به مقصد اصلی انجام می شود.

پتانسیل انرژی برای تولید تا حد زیادی به مکان بستگی دارد. هر چه روند جزر و مد سریعتر باشد ، بازده انرژی نیز بیشتر می شود و ممکن است خیلی زود به انرژی مد نظر کاربر برسد. از جمله مکانهای مناسب برای این نوع توربین ها می توان به ، از جمله نوا اسکوشیا کانادا، آسیای جنوب شرقی، قسمت شمالی استرالیا و اطراف جزایر بریتانیا را نام برد. طبق یک مطالعه ، تقریباً ۲۰٪ از نیازهای بریتانیا می تواند با نیروگاه دریایی برطرف شود.

سیستم های کاربردی و آزمایش


شرکت های مشهور بین المللی در سال های اخیر برای پیاده سازی این نوع سیستم و استفاده نوع ماشین آلات و حتی نوع اجرای آن طراحی های منحصر به فرد و جدیدی را اجرا نموده اند. مفاهیم فنی جدید، تاسیسات و توربین ها در آبهای ساحلی جزایر ارکنی اسکاتلند مورد آزمایش قرار گرفته اند. (EMEC مرکز انرژی دریایی اروپا) زیرساخت های لازم برای نصب، بهره برداری، ارزیابی، تجزیه و تحلیل و اندازه گیری داده ها را برای شرکت ها فراهم می کند.

در حال حاضر و با توجه به آزمایش های انجام شده روی توربین های می توان آنها را به ۳ دسته تقسیم بندی کرد:

  • توربین های انفرادی که تا کف دریا پایین می روند
  • سکوهایی با چندین توربین جداگانه
  • توربین ها که در کنار رودخانه شناور هستند و در جریان آب شناور هستند.

نکته اسای برای این توربین های آب بندی قوی و قابل اعتماد آنها می باشد. که این مهم توسط مکانیکال سیل بروگمن تامین و اجرایی شده است. و در حال حاضر نیز انواع مختلفی از مکانیکال سیل به شرکت های مختلف تحویل داده شده است.

محصولات

مکانیکال-سیل-توربین

ساختار این توربین ها نیز به مانند سایر پمپ ها مب اشد. بطوری که شفت از داخل محفظه عبور کرده و توسط سیل به پروانه وصل می شود. نکته اساسی در این بین استفاده از نوع آب بندها و جلوگیری از نفوذ آب به داخل توربین می باشد. و البته آب ها دریا به دلیل خورندگی بالا نیاز به استفاده از محصولاتی با جنس خاص دارند تا در برابر ساییدگی و خورندگی و همچنین فشار موجود در آب مقاوم باشند.
سرعت پایین توربین های فعلی چالشی را برای آب بندها ایجاد می کند ، زیرا برخلاف سایر پمپ ها که دارای سرعت بالا می باشند، دیگر نیاز به روانکاری در قسمت های کشویی ندارند. علاوه بر این ، جریان متناوب جریان معکوس هنگام کار و تغییرات مرتبط با آن در جهت چرخش شافت توربین نیز بار بزرگی برای آب بند ها می باشد.

بازیابی و سرویس دهی به توربین های فعلی دریایی پیچیده و گران است. در نتیجه دوره های طولانی کار برای ( MTBS میانگین زمان بین سرویس) بیش از ۵ سال مورد نیاز است. سیستم سیل باید از طراحی براساس استحکام و قابل اعتماد بودن و راندمان کاری بالا برخوردار باشند.

از آنجا که مفاهیم مختلف و پارامترهای نصب توربین های فعلی بسته به سازندگان وجود دارد ، باید تمامی الزامات و نیاز های این سازندگان تامین گردد.

پروژه ها


پروژه “سبز عمیق”
سیستم بادبادک Minesto در عمق ۱۲۰ متری (۴۰۰ فوت) به دريا فرو رفته و در حال حاضر می تواند با سرعت کم جریانی در حدود ۱٫۲ … ۲٫۵ متر بر ثانيه (۴ … ۸ فوت در ثانيه) تولید کند. وسیله بادبادک مجهز به توربین است که توسط جریان جزر و مدی آن را به حرکت در می آورد. نوع قرار گیری توربین نیز در شکل به نمایش در آمده است. که به آن کمک می کند تا به ده برابر سرعت برسد. مناطقی که سیستم بادبادک در حال حاضر در حال بهره برداری هستند Holy head Deep ، بریتانیا و Strang ford Lough در ایرلند شمالی هستند. توربین های فعلی توسط Schottel Hydro آلمان تأمین شده است و اپراتورآن، این شرکت سوئدی Minesto است. خروجی سیستم منفرد ۰٫۵ مگاوات است.
مکانیکال استفاده شده در این توربین ها:
مکانیکال دریایی type 19.9700.170.01

امکانات
• استفاده از تک در نسخه نیمه کارتریج
• قابلیت استفاده به صورت دو جهته
• استفاده از ترکیبی از مواد سخت و نرم
• محافظت از واشرها در برابر آب دریا

محدوده عملیاتی
• استفاده بر روی شفت های با قطر ۱۷۰ میلیمتر
• تحمل حرارت تا ۱۵ درجه سانتیگراد
• تحمل فشار بایر ۲ تا نهایت ۱۶ بار
• سرعت جابجایی ۷۳۵ دور

پروژه “تریتون”
سیستم پلت فرم Triton، نصب هر تعداد توربین ساخته شده توسط تولید کنندگان مختلف را امکان پذیر می کند. توربین های انفرادی بر روی یک سازه از قبل ساخته شده سوار می شوند. و در آن توربین به صورت جزئی یا کامل درون آب فرو می رود و سپس توسط لنگر به کف دریا یا اقیانوس بسته می شوند. بسته به نوع قرار گیری این سکو می توان امکان دسترسی آسان را برای کارهای تعمیر و نگهداری فراهم کند. مرکز تحقیقات انرژی اقیانوس، در حال آزمایش Triton T36 در خلیج Fundy در کانادا نوا اسکوشیا است. این پلتفرم تازه توسعه یافته با ۳۶ توربین Schottel Hydro SIT Instream مجهز شده است و خروجی ۲٫۵ مگاوات را تأمین می کند.

سیل استفاده سده در این سیستم از type 19.9700.220.04 می باشد.

امکانات
• استفاده به صورت تک در نسخه نیمه کارتریج
• دارای کارکرد دو جهته
• ساخته شده از ترکیبی از مواد سخت و نرم
• مخافظت واشرها در مقابل آب دریا
رنج کارکرد
• قابل نصب بر روی شفت های با قطر ۲۲۰ میلیمتر
• تحمل دمای حداکثر ۳۵ درجه سانتیگراد
• تحمل فشار کاری ۱ تا نهایت ۶ بار
• دارای سرعت ۶۰ تا ۲۰۰ دور در دقیقه

m7n-df-1

طرحی از الماس برای پمپ های اسیدی

استفاده از سیل های سری DF-M7N طراحی شده از الماس برای اسیدها

شرکت شیمیایی گلوبال آمینه، یکی از تولید کنندگان برتر مواد شیمیایی در دنیا می باشد. که در جنوب شرقی آلمان قرار دارد و محل تولید محصولات شیمیایی اولیه، ثانویه و نهایی می باشد. شرکت ایگل بروگمن با بررسی پمپ های مورد استفاده در این صنایع توانست سری جدید مکانیکال سیل بروگمن را با استفاده از الماس تولید نماید. که مناسب استفاده در صنایع مواد شیمایی باشد.

منطقه عملیاتی و شرایط

این محصولات برای تولید مواد شوینده، نرم کننده ها، پاک کننده های صنعتی و خانگی، مواد آرایشی، بهداشت شخصی و ضد عفونی کننده مورد استفاده قرار می گیرد.

حدود ۱۱۰ کارمند، تقریباً ۱۰۰،۰۰۰ تن محصول در سال را توسط کارخانه نیتریل آمین تولید می کنند. بیش از ۳۰۰ نوع پمپ دیفرانسیل (مانند پمپ های گریز از مرکز، دیافراگم و پیستون) در فرآیندهای استفاده شده است. این شرایط کار دشواری را برای ماشین آلات و اجزای داخلی آنها ایجاد کرده که برخی از آنها عبارتند از:

  • دمای هوا تا ۳۵۰ درجه سانتیگراد (۶۶۲ درجه فارنهایت)
  • فشار تا ۲۲۰ بار (۳۱۹۰ PSI)
  • رسانه پمپاژ شده حاوی مواد جامد و گازها
  • همچنین خوردگیهای زیادی که در اثر مواد شیمیایی بر روی سیل یا همان آب بندها ایجاد می کنند.
  • چالش: کارکرد خشک در حین تخلیه مخزن

در مخزن هایی که داخل آن مواد شیمیایی قرار دارند. معمولا از پمپ های استاندارد شیمیایی Allweiler سری CGA-CGH و یا از سری اینوکسپا اسپانیا استفاده می کنند. استفاده از این نوع پمپ های باعث اطمینان و امنیت بیشتر در موقع انجام کار می شود. وقتی مایع شیمیایی توسط پمپ و در داخل مخزن در حال چرخش می باشد تا لحظه خروج مایع از مخزن که نیتروژن به داخل مخزن تزریق می شود. در کل زمان کاری این فراید فشار کاری بر روی پمپ می باشد. و این پمپ و اجزای داخلی آن است که باید این فشار را تحمل کند.

تا قبل از طراحی خاص سیلهای برند بروگمن، شرایط کار این پمپ ها بدین صورت بود که:

شفت ها در ابتدا به وسیله یک سیل ساخته شده از مواد سخت تشکیل شده بود. که در اثر تخلیه و خشک شدن مخزن، هنگام افزایش فشار مخزن و حتی زمانی که نیتروژن توسط سیستم دمیده می شود داخل مخزن. تمام این شرایط باعث آسیب دیدن و افزایش ساییدگی آب بندها (سیل)شده که اقریبا این خرابی هر ۶ ماه ایجاد می شد. و در ۲ سال بیشتر از ۱۳۰۰۰ یورو هزینه تعمیر برای شرکت در بر داشته است.

در نهایت ای کارخانه با کمک شرکت ایگل بروگمن اقدام به طراحی مدل جدیدی از سیلها کردند تا بوسیله آن بتوانند این مشکل را حل کنند.

اجزاء استفاده شده از DF-M7N

نصب سیل مکانیکی به صورت تکی می باشد

هر دو سطح آب بند از آلیاژ الماس استفاده شده که در حال حاضر سخت ترین نوع آلیاژ می باشد

قسمتی اصلی آب بند به صورت آن بالانس می باشد که با فضای نصبی مطابق با استاندارد DIN می باشد

این شرایط باعث شده که سیل بتواند در شرایط خشک نیز به فعالیت خود بدون مشکل ادامه دهد.

قسمت اتصال نشیمنگاه و جلوی سیل که در هنگام کار به هم ساییده می شوند دارای استقامت بسیار بالا و اصطکاک فوق العاده کم دارد و همچنین رسانایی حرارتی عالی و در حال حاضر بالاترین میزان مقاومت در برابر مواد شیمیایی را دارد.

در ابتدا توسط یک پمپ یدکی سیل بروگمن تولید شده در شرایط کاری قرار گرفت. سپس نتایج این آزمایش مشخص کرد که محصول جدید فراتر از حد انتظار کار کرده است. و هیچ گونه اختلال در کل فرایند تولید بوجود نیامدو همین امر تا حد زیادی راندمان سیستم را افزایش داد.

طبق گفته کاربر نهایی: در حال حاضر سیل بروگمن اکنون بیش از ۴۰ ماه است که بی وقفه در حال کار می باشد و بیش از ۲۰۰۰۰ هزار یورو در هزینه تعمیر آن صرفه جویی شده است. بر همین اساس هر ۹ پمپ استفاده شده در کارخانه مجهز به همین سیل شدند.

شرایط استفاده

Rotational speed: 3,000 min-1

Delivery head: 62 m

Temperature: +60 °C … +80 °C (+140 °F … +176 °C)

Viscosity: 1 … 15 mPas

نسل جدید محصولات mg

نسل جدید MG و EMG

نسل جدید MG

محصول MG از هر نظر بهبود یافته است. مکانیکال سیل الاستومر سری MG بیش از ۳۵ سال است که به بازار عرضه شده و خود را به عنوان استاندارد آب بندی برتر جهان برای پمپ ها در بخش های مختلف صنعتی و کاربردها معرفی کرده اند. به تازگی شرکت بروگمن مقاله ای را منتشر کرده است تحت عنوان : بزودی نسل جدید MG و EMG را وارد بازار خواهد کرد.

نسل جدید محصولات mg

بهبود اثر بخشی محصول MG

قابل بهبود نیست؟!ما به هر حال این کار را کردیم. با نسل بعدی MG ، سیل های الاستومر شرکت بروگمن استاندارد جدید و بی نظیری را در صنعت ایجاد می کنند. حداکثر قابلیت اطمینان و ایمنی با یک طراحی مهر و موم شده برای دوره های کاری به ویژه طولانی حتی در شرایط سخت قابل فعالیت است.
از این نمی تواند آسان تر باشد: سری eMG با سری MG 100٪ سازگار است و بدون هیچ گونه تلاش و تنظیم می توان آنها را با هم جایگزین کرد.
شرایط فروش بی نظیر – صرف نظر از اینکه از کدام مواد استاندارد و کدام نوع محصول استفاده می کنید. می توانید به راحتی سیل MG را به سری eMG تغییر دهید!
طول نصب استاندارد و کوتاهتر
eMG با ۲۰٪ کاهش طول نصب و صندلیG6 از نوع ثابت ، مشخصات فنی مشابه سایر محصولات سری MG را ارائه می دهد و از هر نظر ایده آل برای فضاهای بحرانی مناسب است.
مدل کوتاه شده دیدگاههای جدیدی را در ساخت پمپ ارائه می دهد. تنظیمات ابعادی سفارشی و هندسه صندلی ثابت دیگر برای هر دو تغییر طول نصب ممکن است.

xlarge

اختراع دیسک peek-ptfe

دیسک سیل مکانیکی را بر روی شافت تثبیت و متمرکز می کند و باعث می شود در شرایط مختلف باری، عملکرد بهبود یافته ای داشته باشد ، بنابراین عملکرد دقیق را تضمین می کند.

PTFE ( polytetrafluoroethylene ) با مقاومت فوق العاده شیمیایی و حرارتی شناخته می شود. همچنین کمترین ضریب اصطکاک در کل مواد جامد را دارد. به دلیل کشش سطحی بسیار پایین ، در واقع هیچ ماده ای وجود ندارد که به PTFE چسبیده باشد.

((PEEK از سری ویژگی های پلی اترترکتون مقاومت در برابر مواد شیمیایی و درجه حرارت بالا را می توان اشاره نمود. ترکیبPTFE با PEEK از طریق استحکام مکانیکی و پایداری مکانیکی خود که بالاتر از بسیاری از ترموپلاستیک ها است ، برتری ویژه ای به این محصول داده است.
نتیجه این نوآوری: سایش عالی و حرکت کشویی کاملا دقیق، استحکام و یا حداقل سایش و به دلیل سطح خود شونده استفاده قابل اعتماد در مناطق مختلف کاربرد دارد.

ویژگی های سری جدید eMG

مواد نوآورانه صورت eSiC

سری eMG را می توان در ترکیب های مختلفی از مواد عرضه کرد. جدید و کارکرد در دامنه های مختلف با بهینه سازی مواد بکار رفته در eSiC-Q7 است که باعث می شود: اصطکاک با کارایی بالا و مواد بهینه شده با خواص هیدرودینامیکی.

در عمل ، استفاده از eSiC-Q7 به معنای حداکثر ۵۰٪ دوره کار طولانی تر در مقایسه با مواد SiC (Q1 / Q2) می باشد، خاصیت اضطراری در حال اجرا و مصرف انرژی کمتر است. آزمایش های مشتری که به صورت طولانی مدت بر روی این قطعه صورت گرفته این کارآیی را اثبات کرده است.

اتلاف گرما بهبود یافته است

یک تغییر در قسمت جلویی سیل صورت گرفته که باعث شده در حدود ۵۰٪ تحمل ضریب حرارت و گرما را در محیط کار تضمین می کند. این کار باعث کاهش بار حرارتی اساسی در قسمت های کشویی در کارکرد استاندارد می شود و در صورت بروز خطا ، ایمنی بیشتری ایجاد می کند. همچنین تأثیر مثبتی در تمدید دوره عملیاتی دارد.

طراحی بهینه سازی حلقه ها

غالباً تقلید شده از سری MG می باشد، اما هرگز تکراری نیست: طراحی مخصوص باعث کاهش صدای زوزه می شود که این یکی از دستور العمل های مخفی سری MG برای موفقیت بوده است. این دستور العمل موفق در اصل با کیفیتی بهتر برای سری eMG ساخته شد.
طراحی جدید ، استفاده از FEM بهینه شده ، دارای عملکرد بهبود یافته برای حرکات شافت است که اثرات لغزش را به حداقل می رساند.
علاوه بر این ، شافت در طول مونتاژ از محافظت فوق العاده ای بر روی کل طول مهر و صورت سیل برخوردار است. کاهش قطر بیرونی شانه آب بند مکانیکی پشتیبانی از حلقه های نگهدارنده یا حلقه های فاصله دهی کوچکتر را امکان پذیر می سازد